2 октября 1931 года новым наркомом путей сообщения был назначен А.А. Андреев. Главной задачей для него стало внедрение новой техники, и без прямой заинтересованности рядовых работников транспорта сделать это было бы не возможно. Одним из стимулов для исполнения служебных обязанностей работниками транспорта должны были стать форменный костюм и знаки различия.
Новые эмблемы к головным уборам были введены приказом Народного комиссара путей сообщения №615/Ц от 5 августа 1932 года:
"О развитии приказа по введению нового форменного обмундирования.
В дополнение приказа т. Андреева от 23 мая 1932 года №403/Ц в соответствии с его телеграфным распоряжением за №1379/А от 27 июня 1932 года о введении нового форменного обмундирования. Приказываю:
1. Изъять старую эмблему железнодорожного транспорта «топор и якорь», заменив ее на головном уборе Красной звездой с изображением на ней паровоза, а на петлицах – французским ключом и молотом."
Фрагмент приказа №615/ц от 5 августа 1932 г.
Надо заметить, что в приказе не был указан размер звезды, что привело к появлению большого количества вариаций звезд, размер которых изменялся от 24 до 38 мм, и имел различные варианты изображения паровоза, как штампованные, так и накладные. Но существуют общие моменты - в большинстве случаев эмблемы изготавливались из магнитного металла и были покрыты горячей рубиновой эмалью. Кламера в большинстве случаев U-образные, часто заостренные.
Ношение звезд с паровозом обр. 32 года отменялось приказом № 711Ц от 13 сентября 1943 года НКПС СССР, который вводил новые знаки различия на головные уборы. Из текста приказа:
Знаки различия на головные уборы высшего начальствующего состава -
"По середине околыша, над шнуром, прикрепляется железнодорожная золоченая эмблема, а спереди, по середине тульи, над эмблемой – эмалевая звезда с серпом и молотом на посеребренной розетке."
Знаки различия на головные уборы старшего, среднего, младшего начальствующего и рядового состава - "Железнодорожная золоченая эмблема и эмалевая звезда с серпом и молотом."
Балтрашевич М.А. Форменный костюм советских железнодорожников 1932-1934 г.г.//Мундир №1 (10) 2013 г. [http://vedomstva-uniforma.ru/mundir10/nkps32/index.html]
Примеры звезд обр. 1932 года:
1. Размер по лучам 29 мм, магнитный металл, кламера U-образные, заостренные.
2. Размер по лучам 29 мм, магнитный металл, кламера не сохранились.
3. Магнитный металл, кламера U-образные, заостренные. (из коллекции К. Севастьянова)
4. Размер по лучам 37 мм, магнитный белый металл, анодирование, горячая эмаль. Кламера U-образные из латунной жести, концы скошены. Фотография предоставлена магазином военного антиквариата "Землянка"
5. Размер по лучам 32 мм, магнитный белый металл, анодирование, горячая эмаль, кламера отсутствуют. Фотография предоставлена магазином военного антиквариата "Землянка"
6. Размер по лучам 29,5 мм, магнитный белый металл, анодирование, горячая эмаль. Кламера отсутствуют. Фотография предоставлена магазином военного антиквариата "Землянка"
13. Размер по лучам 32 мм, магнитный белый металл, анодирование, горячая эмаль. Кламера отсутствуют. Фотография предоставлена магазином военного антиквариата "Землянка"
Копии
В последнее время в продаже часто попадаются копии звезд НКПС, изготовленные с различной степенью достоверности. Отличия описывать не буду, но при наличии определенного опыта они легко узнаются. Фотографии приведены из сети интернет.
Примеры ношения:
Комментариев нет:
Отправить комментарий